技术方案：基于单片机 STC 12C 128 声光电控制磁电式凸轮轴位置传感器参数变化和工况变化过程模拟，单片机根据电位计信号变化控制直流电机带动凸轮轴信号盘模拟发动机凸轮轴转速变化， 单片机控制数码二极管显示传感器输出电压和发动机转速变化，电位器模拟调节电机转速的变化，面板采用激光打印机打印结构原理图、电路原理图、机动车驾驶模拟器输出特性图、文字说明，配备内径为 2mm 的镀镍铜质端子用于检测输出波形或电压，使用配套微型示波器可以清晰观察磁电曲轴位置传感器波形变化。
(13) 磁电式轮速传感器检测实训板
元件选型：轮速传感器。
?技术方案：基于单片机 STC 12C 128 声光电控制磁电式轮速传感器参数变化和汽车驾驶模拟器工况变化过程模拟，单片机根据电位计信号变化控制直流电机带动驱动轴信号盘模拟驱动轴转速变化， 单片机控制数码二极管显示传感器输出电压和发动机转速变化，电位器模拟调节电机转速的变化，面板采用激光打印机打印结构原理图、电路原理图、输出特性图、文字说明，配备内径为 2mm 的镀镍铜质端子用于检测输出波形或电压车辆安全带保护作用体验装置，使用配套微型示波器可以清晰观察磁电曲轴位置传感器波形变化。
14 ）磁阻式轮速传感器检测实训板
元件选型： ABS 磁阻轮速传感器。
?技术方案：基于单片机 STC 12C 128 声光电控制磁阻轮速传感器参数变化和工况变化过程模拟，单片机根据电位计信号变化控制直流电机带动驱动轴信号盘模拟驱动轮转速变化， 单片机控制数码二极管显示传感器输出电压和发动机转速变化，电位器模拟调节电机转速的变化，面板采用激光打印机打印结构原理图、电路原理图、输出特性图、文字说明，配备内径为 2mm 的镀镍铜质端子用于检测输出波形或电压，使用配套微型示波器可以清晰观察磁电曲轴位置传感器波形变化。
(15)2 线霍尔式轮速传感器检测实训板
元件选型： ABS 轮速传感器。
?技术方案：基于单片机 STC 12C 128 声光电控制霍尔轮速传感器参数变化和工况变化过程模拟，单片机根据电位计信号变化控制直流电机带动驱动轴信号盘模拟驱动轴转速变化， 单片机控制数码二极管显示传感器输出电压和发动机转速变化，电位器模拟调节电机转速的变化，面板采用激光打印机打印结构原理图、电路原理图、输出特性图、文字说明，配备内径为 2mm 的镀镍铜质端子用于检测输出波形或电压，使用配套微型示波器可以清晰观察磁电曲轴位置传感器波形变化。
(16) 磁阻式车速传感器检测实训板
元件选型：国产磁阻轮速传感器。
?技术方案：基于单片机 STC 12C 128 声光电控制磁阻车速传感器参数变化和工况变化过程模拟，单片机根据电位计信号变化控制直流电机带动驱动轴信号盘模拟驱动轴转速变化， 单片机控制数码二极管显示传感器输出电压和发动机转速变化，汽车驾驶模拟器电位器模拟调节电机转速的变化，面板采用激光打印机打印结构原理图、电路原理图、输出特性图、文字说明，配备内径为 2mm 的镀镍铜质端子用于检测输出波形或电压，使用配套微型示波器可以清晰观察磁电曲轴位置传感器波形变化。
(17) 氧传感器检测实训板
元件选型：氧化锆氧传感器。
?技术方案：基于单片机 STC 12C 128 声光电控制磁阻车速传感器参数变化和工况变化过程模拟，采用机动车驾驶模拟器透明亚克力固定枪式打火机，枪式打火机燃烧火焰对氧传感器传感部分加热和消耗氧传感器周围的氧模拟排气管氧浓度变化，单片机驱动 16 个数码管显示氧浓度变化和驱动数码管显示氧传感器电压输出变化，配备内径为 2mm 的镀镍铜质端子用于检测输出波形或电压，使用配套微型示波器可以清晰观察氧传感器波形变化。
安全保护：底保护盖采用专用模具注塑加工成型，内部固定有 6 个直径为 9mm 强磁。
(18) 配备微型锂电池积木板技术要求：
显示信息部分：分采用 3 位数码管显示电池电压，微处理器经过检测后控制红、绿、红三种贴片发光二极管显示电池状态，绿色二极管灯亮表示充电充满、红色表示使用电压达到报警状态需要充电才能使用，另外一个红色的表示电池处于短路保护状态；
充放电控制：电池充电采用微处理器控制开关电源芯片把 12V 外接直流电源经过高频振荡而产生 18V 以上的充电电压， 同时微处理器监控锂电池内部 3 块锂电池单体之间的电压是否平衡，充电温度是否过高；
输出电压控制： 5V/12V 直接采用 7805 或 7812 稳压电源芯片， 0-12V 采用 LM317 稳压电源芯片，使用电位计调节输出电压变化，使用点触开关切换输出电压模式，微处理器根据点触开关后切换至电压可调模式，可调电位计输入信号到微处理器后，微处理器控制电源稳压芯片输出 0-12V 直流电。
微处理器还有省电控制模式：当使用电源时间超过 2 分钟后，单片机自动控制显示电压的数码管小数点闪亮，其余字段发光部分熄灭，以自大限度的车辆安全带保护作用体验装置节约电源消耗；
自动保护功能的实现：本电池对外使用输出追大电流为 4000 毫安时，当超过 4000 毫安时，微处理器会自动控制切断对外输出，同时点亮红色保护二极管，当电源总开关断开后才会再恢复对外输出，电路板上也有 4000 毫安时的自恢复保险丝。
外壳保护：底盒保护和上盖透明保护模具经过专门设计并用 ABS 材料注塑成型，内部安防了强磁用于固定，该模块可以吸附于黑板或配套的铁质实训模板上，磁性设计便于快速固定。
(19) 配备微型双通道示波器技术要求：
采用 2.8"TFT320 × 240 65K 彩色 LCD 显示屏；
模拟频带宽度 0 - 1MHz ；追高实时取样率 1Msps 12Bits 取样缓冲器深度： 4096 点 ；
水平时基范围： 从 10uS/Div 到 10S/Div ，共 19 档（按 1-2-5 方式递进）；水平位置可调并有指示；垂直灵敏度：从 20mV/Div 到 100V/Div ，共 12 档（按 1-2-5 方式递进）；垂直位移可调，并带有指示；
输入阻抗： >500K Ω；追高输入电压： 80Vpp ；耦合方式： DC/AC ；
具有自动、常规、单次、随机、浏览 5 种同步触发扫描方式；
可自动计算测量输入信号的频率、周期、占空比、交流峰 - 峰值、交流有效值、交流平均值和直流平均值等 7 种参量；
信号输出为 0-100KHz 的三角波和矩形波，波形波波形占空比可以在 0-99% 之间可调，输出幅值也可以在 0-5V 之间调节。
(20) 合页型实训板及万用表：
实训板采用 2mm 厚铁板经过激光切割成型，合页型文件夹把 2 片 A4 大小的铁板夹在一起，实训板可以合拢和翻开，合页夹非常方便拆卸。
(21) 微型万用表
采用专用芯片开发，可以测量电阻、直流电压、交流电压、电流，机动车驾驶模拟器功能和常见万用表基本一样，只是电流测试流程小一些，尺寸只有常见万用表的 1/5 ，体积小而精致。
电阻测量：量程 200 欧、 2000 欧（带二极管测量和通断蜂鸣器报警）、 20K 、 200K 、 2000K ；
直流电流测量： 20mA 、 200mA 、 2000mA ；
交流电流测量： 20mA 、 200mA 、 2000mA ；
交流电压测量： 2V 、 20V ；
直流电压测量： 200mA 、 2000mA 、 20V
测量探头采用外径为 2mm 灯笼插，电流、电阻、电压等测量输入采用同一输入口，万用表背后有磁性橡胶柱用于定位固定；
(22) 进气温度传感器教学实训积木板教学技术方案：
元件选型：进气温度传感器
技术方案：基于单片机 STC 12C 128 声光电控制进气温度传感器参数变化和工况变化过程模拟，采用电阻丝加热空气模拟进气温度变化，进气温度安装在透明 PC 管，离心风扇模拟进气速度变化，单片机控制加热电阻丝，配置一个电位计模拟调节进气温度变化，另外一个电位计模拟节气门位置信号变化模拟控制离心风扇产生进气量变化，车辆安全带保护作用体验装置热敏温度传感电阻探测实际水温，当采用按键模式转换开关和电位计设置好进气后，单片机控制加热电阻自动加热，当达到设定温度后自动停止加热，配备检测端子供 12V 电源供电和万用表或示波器检测电路参数。
(23) 光电池式阳光传感器教学实训积木板教学技术方案：
元件选型：阳光传感器
技术方案：基于单片机 STC 12C 128 声光电控制阳光传感器参数变化和工况变化过程模拟，把阳光传感器固定在 12V1W 灯泡旁，电位计向单片汽车驾驶模拟器机输送模拟阳光强度变化透信号，阳光传感器受到光强变化信号后输出电压经过单片机检测并驱动数码管显示参数变化，配备检测端子供 12V 电源供电和万用表或示波器检测电路参数。
