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汽车整车实训平台-整车故障连接测试平台
（一）产品要求
教学燃油车，技术纯熟先进、市场保有量大、品牌度较高。车型多年来均为大赛指定车型，可满足大赛训练和常规教学需求，如车辆使用操作、车辆维护保养、零部件拆装练习、信号测量、故障检测等相关内容的训练。
（二）产品功能要求
1.整车具备完整的动力、制动、传动、转向、行驶、电气、空调及控制系统，各种工况正常，可以正常启动、行驶、制动。能够通过诊断电脑，执行读取车辆信息、读取故障代码、数据流、执行元件测试等操作。
2.整车有效地支撑了车辆认知、大赛训练、维修保养、整车拆装、故障检测等教学需求。
（三）产品规格参数要求
发动机：≥2.0T L4
排量(mL)：≥1984
最大功率(kW)：≥162
最大马力(PS)：≥220
最大功率转速(rpm)：≥4900-6700
最大扭矩(N?m)：≥350
进气形式：涡轮增压
变速箱：7挡湿式双离合
长×宽×高(mm)：≥4866×1832×1479
轴距(mm)：≥2871
主动安全配置：ABS防抱死、牵引力控制(ASR/TCS/TRC)、刹车辅助(EBA/BAS/BA)、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、远近光灯光源：LED、感应雨刷。
整车故障连接测试平台
整车故障设置与检测连接平台
（一）产品要求
该产品配套全新车（发动机：≥2.0T L4、排量(mL)：≥1984、最大功率(kW)：≥162、最大马力(PS)：≥220、进气形式：涡轮增压、变速箱：7挡湿式双离合、长×宽×高(mm)：≥4866×1832×1479）使用，基于大众原厂最新电路开发。整车故障设置与检测连接平台（A+B）可同时与整车进行无损连接，可同时实现发动机电控系统、车身电控系统双模块的信号测量和故障设置。与车辆进行无损连接后，可对汽车发动机控制单元J623、车载电网控制单元J519、车门控制单元J386、J387、进入及启动许可系统J965、网关J533进行原车配套的检测与诊断。整车故障设置与检测连接平台（A+B）便于教师设故和学生信号测量，可根据教学实际需求选用，满足不同的教学需求标准，最大程度支持工学结合人才培养模式的应用。对课程改革与创新也起到良好的运用功能，能进一步提升学生专业技能，促进院校相关专业毕业生就业，为行业、企业培养实用性紧缺人才。
（二）产品功能要求
1.整车故障设置与检测连接平台以整车为基础，在不破坏原车电路情况下，可以轻松的串联在控制模块和原车线束之间。整车各控制系统、传感器、执行器功能齐全，可正常运行。
▲2.整车故障设置与检测连接平台既可以作为教师故障考核设置终端，也可以作为学生信号测量终端。支持发动机控制单元J623部分、车载电网控制单元J519部分（含内外部灯光、喇叭、雨刮清洗系统）、左前车门控制单元J386部分（含玻璃升降、门锁、后视镜等）、右前车门控制单元J387部分、进入及启动许可系统控制单元J965部分、网关J533部分的信号测量与故障设置。
3.通过与原车插头配套的线束插接器，连接整车故障设置与检测连接平台，可实现整车教学、实训考核的训练要求。
▲4.整车故障设置与检测连接平台背面部分为机械故障设置终端，采用隐藏式机械故障设置系统，通过U型连接端子可设置断路、短路、虚接、CAN线反接故障。能有效的模拟系统发生故障时的各种现象，提高学员的故障判断能力。
5.整车故障设置与检测连接平台前面部分为学生测量部分，可直接用万用表、示波器在面板上实时测量电压、电阻、频率或波形信号等。
▲6.整车故障设置与检测连接平台采用航空插头设计，可无损与车辆快速进行连接，实现整车不同部位，不同模块的故障设置、检测、排除功能。避免了重复测量导致的线路损耗，检测端子与相关检测仪表、接线盒端子配套。
7.整车故障设置与检测连接平台采用耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板为基底，上面安装喷绘有不同控制单元端子针脚，方便学生进行对照测量。
（三）产品规格参数要求
▲1.检测模块总成数量：≥4块；J623部分测量面板，≥180个测量针脚；J519/J386/J387部分测量面板，≥180个测量针脚；J533部分测量面板，≥20个测量针脚；J965部分测量面板，≥40个测量针脚；
2.不少于6条测量连接线束，涵盖发动机控制单元J623、车载电网控制单元J519、左前车门控制单元J386、右前车门控制单元J387、进入及启动许可系统J965、网关J533。
3.设备电源：DC12V
4.工作温度：-40℃ - +50℃
5.外形尺寸：≥920*260*600mm（长*宽*高）
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